«… Мы решили совершить переворот на Европейском рынке,
который не оставит равнодушными ни одного человека
и чему вынуждены будут последовать наши конкуренты….
Я был уверен, что только МЫ сможем создать такой автомобиль.»
Йошиуки Матсумото (Yoshiyuki Matsumoto),
руководитель проекта по новой модели Civic
Новый Civic хетчбек совершенно меняет представление о том, каким должен быть автомобиль С-класса. С прошлой моделью его роднит только название и традиционное качество Honda. Он полностью соответствует духу и стремлениям Honda – быть первым, быть победителем, ставить новые рекорды, к которым бы стремились остальные. Вам больше нет необходимости идти на компромисс и жертвовать скоростью ради экономичности, стилем ради вместительности и безопасности. В нем практически нет слабых мест. Новый Civic это настоящий прорыв в будущее, на фоне которого все остальные автомобили выглядят безнадежно устаревшими.
Яркость и новизна дизайна нового Civic не вызывает возражений. Индивидуальность изначально была ключевым условием проекта. Этот автомобиль никто и никогда не спутает с другим, его легко выделить из общей массы однотипных автомобилей и где бы он не появился, десятки глаз с восхищением будут провожать его взглядом. Небольшие детали, такие как треугольные передние противотуманные фары, стиль которых повторяется на выхлопных трубах, стреловидные хромированные ручки передних дверей, скрытые ручки задних дверей, задний спойлер – все это дополнительно подчеркивает его индивидуальность.
Стреловидная форма кузова с некоторыми нотками купе наводят на мысль о серьезных динамических характеристиках автомобиля. И это действительно так. Судите сами – новый бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, оснащенный знаменитой системой управления фазами газораспределениями Honda VTEC, имеет мощность 140 л.с. при 6300 об/мин и крутящий момент 174 Нм при 4300 об/мин. В результате автомобиль разгоняется до сотни всего за 8,9 сек и способен достигать скорости 205 км/ч. Результаты соответствуют автомобилям с обычными двигателями объемом около 2-х литров, превосходя многих конкурентов не только из С, но и из более высокого D класса. При этом расход топлива сравним с показателями обычно присущими двигателям объемом 1,5 литра. Это еще раз подтверждает то, что Honda является настоящим мировым лидером в области производства двигателей внутреннего сгорания.
Но преимущества нового Civic хетчбек не ограничиваются только его динамическими характеристиками. Уникальный внутренний дизайн поражает своим совершенством, новизной, комфортом и практичностью, при этом повторяя стремительность и динамику внешних линий кузова. Каждая элемент находится на своем месте, даже размещение и яркость сигнальных ламп индикаторов подвергались тщательному анализу. Особенностью дизайна является развернутая к водителю, двухуровневая панель приборов. На верхнем уровне – ближе к оси зрения водителя – размещены светодиодный датчик экономайзера, спидометр и светодиодный датчик пиковых оборотов двигателя, и немного справа от них дисплей работы аудиосистемы и системы микроклимата. Такое расположение позволяет получать водителю наиболее необходимую информацию, практически не сводя глаз с дороги. В центре второго уровня расположен крупный информативный тахометр с размещенным внутри информационным дисплеем бортового компьютера. Трехспицевый руль, алюминиевые накладки на педали и кнопка стартера дополняют спортивный имидж нового Civic.
Отточенное управление достигается благодаря усиленной жесткости кузова и использованию в конструкции задней подвески торсионной балки и, хотя возникают замечания, что это шаг назад по сравнению с многорычажной подвеской, ее выверенная настойка позволяет проходить повороты на одном дыхании без потери устойчивости. Кроме того, устанавливаемая в базе система курсовой устойчивости в случае необходимости всегда сможет подкорректировать действия водителя.
О новом Civic можно говорить еще достаточно много. Это и автоматизированная механическая трансмиссия i-SHIFT с интеллектуальным электронным управлением и возможностью переключения подрулевыми клавишами, подобно тому, как это происходит на болидах Формула 1, это и уникальное расположение топливного бака под передними сидениями, что позволяет создать достаточно просторный салон, ровный пол сзади и более вместительный багажник, это и совершенная конструкция задних сидений, позволяющая складывать их одним движением, создавая огромное для его класса багажное отделение с ровным полом размером 1352 л., это и передовая технология Honda ACE, которая была использована при проектировании конструкции кузова, в результате чего ожидаемые оценки краш-тестов нового Civic в рейтинге Euro NCAP - 5 звезд за фронтальную и боковую безопасность, 3 звезды за безопасность пешеходов и 4 звезды за безопасность детей.
Но все это не самое важное. Этот автомобиль способен на многое, но самое главное в нем – он способен сделать Вас счастливым!
|
|
